【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】5 月 6 日消息，全球汽車(chē)零部件行業(yè)風(fēng)云變幻，日本知名企業(yè)豐田合成近期公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)引發(fā)廣泛關(guān)注。受市場(chǎng)環(huán)境沖擊，這家企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)庥鲋貏?chuàng)，不得不開(kāi)啟大刀闊斧的結(jié)構(gòu)改革。

數(shù)據(jù)顯示，在截至 3 月 31 日的財(cái)年里，豐田合成在中國(guó)的營(yíng)收大幅下滑 17%，跌落至 950 億日元 (約合 47.7 億元)，營(yíng)業(yè)虧損更是高達(dá) 72 億日元 (約合 3.6 億元)，與上一財(cái)年 50 億日元 (約合 2.5 億元) 的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)形成鮮明對(duì)比。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，汽車(chē)客戶(hù)產(chǎn)量的銳減，成為壓垮中國(guó)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵稻草。

縱觀(guān)全球市場(chǎng)，豐田合成整體業(yè)績(jī)同樣不容樂(lè)觀(guān)。該財(cái)年，其銷(xiāo)售額同比下降 1.1%，略超 1 萬(wàn)億日元 (約合 506 億元)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也下滑 11.6%，降至 600 億日元 (約合 301 億元)。日本本土市場(chǎng)銷(xiāo)售額同比下降 0.8%，美洲地區(qū)雖實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，但歐洲市場(chǎng)因客戶(hù)汽車(chē)產(chǎn)量下降，營(yíng)收與利潤(rùn)均呈下滑態(tài)勢(shì)。值得一提的是，印度市場(chǎng)表現(xiàn)突出，營(yíng)收同比增長(zhǎng) 20.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是增長(zhǎng)超 24%。

面對(duì)困境，豐田合成已迅速做出反應(yīng)，宣布 “著手進(jìn)行結(jié)構(gòu)改革”，并將以 “緊迫感” 推進(jìn)相關(guān)舉措。同時(shí)，企業(yè)明確了未來(lái)發(fā)展方向，計(jì)劃加強(qiáng)制造能力，聚焦可靠質(zhì)量與安全、先進(jìn)制造技術(shù)和環(huán)保技術(shù)等領(lǐng)域。在市場(chǎng)拓展方面，豐田合成將重點(diǎn)發(fā)力印度和美國(guó)市場(chǎng)，持續(xù)保持積極進(jìn)取的銷(xiāo)售策略。不過(guò)，企業(yè)也坦言，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)商業(yè)環(huán)境正經(jīng)歷重大變革，電氣化的推進(jìn)雖慢，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看勢(shì)不可擋，如何應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，將成為實(shí)現(xiàn) 2030 年目標(biāo)的核心挑戰(zhàn)。此外，工資上漲、關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)以及各國(guó)企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也都成為擺在豐田合成面前亟待解決的難題。