其實有不少輪胎企業(yè)經歷了生死一線的危急時刻。他們或瀕臨倒閉，苦苦地掙扎在生死邊緣，等待置之死地而后生的時機;他們或破產重組，借一線生機絕地反殺……一些輪胎企業(yè)在寒冬中倒下，一些輪胎企業(yè)被接管被續(xù)命他們絕處逢生。

盛泰入住11億資金續(xù)命

2019年7月22日，盛泰集團突然向其經銷商致公開函，坦誠自己因為受到擔保、資金鏈、經營環(huán)境等諸多因素影響，已經于2019年7月20日啟動司法重整程序。

2021年5月14日，物產中大集團股份有限公司發(fā)布對外投資公告稱：

物產中大集團股份有限公司控股子公司物產中大化工集團有限公司(以下簡稱“物產中大化工”)、物產中大化工全資子公司山東新航輪胎有限公司(以下簡稱“新航輪胎”)、新航輪胎全資子公司山東新馳輪胎有限公司(以下簡稱“新馳輪胎”)與盛泰集團有限公司等十三家公司及其管理人簽署了附生效條件的《關于對盛泰集團有限公司等四家公司進行重整的投資協議》(以下簡稱“重整投資協議”)，計劃通過出售式重整方式，由物產中大化工指定項目運營公司取得投資標的的所有權。本次重整交易價款總額為人民幣 110,800 萬元(含增值稅)。

投資完成后，物產中大化工將增加年設計產能 240 萬套全鋼子午線輪胎和 1800 萬套半鋼子午線輪胎。

曾經的國鵬現在的優(yōu)勝

山東國鵬橡膠有限公司成立于2013年10月份，注冊資金3000萬元人民幣。2018年初，該工廠就爆出欠薪風波，工人拉條幅要求工廠發(fā)放拖欠的工資。很快國鵬橡膠的整體資產被掛到了拍賣平臺，僅僅5年時間，國鵬橡膠就宣告破產。

2019年8月，山東國鵬橡膠有限公司的所有資產以11679萬元價格拍賣成功。國鵬橡膠的最終購買人是山東全世通輪胎有限公司股東趙建彬，目前也是優(yōu)盛輪胎的大股東。2020年，優(yōu)勝公司開始投產，目前公司運行平穩(wěn)。

負債13億元的萬鑫輪胎換名新生

萬鑫輪胎的盤活之路可謂一波三折。成立于2010年的萬鑫輪胎，起初也算是天之驕子，背靠山東同濟萬鑫集團不差錢，“一身華麗”。2011年3月萬鑫輪胎有限公司開工建設，項目總投資12.95億元，廠區(qū)占地430畝。一期投產后年產子午線輪胎達320萬條。

危機始于2016年。這一年，萬鑫輪胎被曝出動產抵押達到5次。資產質押也沒有緩解企業(yè)經營危機，因為沉重的債務，萬鑫輪胎被供應商告上法庭。2018年，資不抵債之下，萬鑫輪胎被淄博市人民法院裁定破產清算。

陷入困境的萬鑫輪胎得到了淄博天輪供應鏈的搭救，恢復生產。已是強弩之末的萬鑫輪胎還是沒有被資本溫養(yǎng)起來。2019年，其發(fā)布重整計劃，面向全國招募投資人。今年三月份，法院協調當地政府也積極助力萬鑫輪胎恢復生產，當月完成3.9萬條的訂單。如今，萬鑫輪胎已依法清理債務13億余元，也更名為有道輪胎有限公司，正常生產，完成自救。

德瑞寶被買，現名米樂奇

德瑞寶成立于2009年末，一開始就用燒錢+瘋狂擴建的方法狂奔。2010年初，德瑞寶投資50億元新上年產600萬套的高性能低碳全鋼子午胎項目和年產2400萬套半鋼子午胎項目。隨后，德瑞寶馬不停蹄地開始二期和三期建設，三年完成了全部項目。

但奈何德瑞寶的步子太大，很快資金鏈斷裂。巨輪股份的一份擔保公告顯示，截至2011年12月31日，德瑞寶輪胎資產負債率48.20%，這也反映了德瑞寶舉債債擴張的現實。

2016年4月25日，東營市中級人民法院裁定宣告德瑞寶輪胎破產。2016年11月25日，得瑞寶以8.91億元的價格，賣身山東恒豐橡塑有限公司，改名為米樂奇。

奧戈瑞、永泰

2018年8月10日，東營市中級人民法院發(fā)布《山東奧戈瑞輪胎有限公司等十六家公司重整投資人招募公告》，奧戈瑞輪胎終究沒有逃過破產的牢籠。最終奧戈瑞被物產化工買下，恢復生產經營。

出生于1995年的永泰，也在2018年“壽終正寢”。這一年，永泰破產，期間有企業(yè)租賃，但沒有接盤俠，原先的4億收購價也最終縮水為2.5億，最后被華盛買下。

輪胎市場的優(yōu)勝劣汰也是大自然的法則，但也有很多企業(yè)苦于資金鏈斷裂連工廠都沒建成就已經破產，比如河北的中汽輪胎廠，還沒建成就已經到了拍賣的地步。但這也造成了資源的極大浪費，破產不是一個輪胎企業(yè)的終點，最重要的是整合資源，將資源利用最大化。

但隨著這些輪胎企業(yè)的復活，和正常運營，市場的競爭將更加激烈!